23.08.2007 00:00 Вставить в блог Версия для печати

Дорожный «капут» на Российско-Латвийской границе

Тема: ОБЩЕСТВО Псков
Проблема постоянных многокилометровых пробок, в которые попадает большегрузный транспорт на Российско-Латвийской границе, давно уже стала «головной болью», как самих водителей-дальнобойщиков, так представителей таможни и органов государственной власти. Но в ближайшем будущем решить эту проблему вряд ли удастся.

Проблема пробок на Российско-Латвийской границе возникла ровно год назад - в августе 2007 года. Почти на год затем проблема пропала, но этим летом пробки появились вновь. Несколько дней назад на границе образовалась рекордная по всем меркам пробка, в которую попали около 1 300 грузовых автомобилей.

Причины возникновения пробок во многом банальны. Латвия и сейчас и в будущем останется главным транзитным государством между странами Евросоюза и Россией. Грузопоток, соответственно, на дорогах огромен. Не стоит забывать, что Латвия – это ещё и приморская страна. Грузооборот в Рижском порту в последнее время всё возрастает, что в свою очередь далеко не облегчает ситуацию на дорогах, по которым зачастую и доставляется до конечно адресата привезённый по морю груз.

Не смотря на то, что перевозимого по дорогам товара становится всё больше, число самих дорог, соединяющих Латвию и Россию, а также число контрольно-пропускных пунктов на Российско-Латвийской границе остаётся прежним. Объездной вариант транзита в Россию через Белоруссию крайне затруднителен из-за бюрократических барьеров. За малейшие нарушения там предусмотрены крупные штрафы, а груз вообще могут конфисковать. К тому же, в Республике Беларусь введены температурные ограничения. При превышении отметки в +25 градусов по Цельсию перемещение по территории этой страны грузовых машин запрещается.

Конструктивного, а главное, наиболее быстро решения текущей проблемы пока не найдено. По самым скромным подсчётам, которые озвучил Премьер-министр Латвии Айгар Калвитис, решение вопроса с пробками на границе займёт два года. Причём, если учитывать всё возрастающую экономическую активность между Россией и Европейским Союзом, данная проблема может принять действительно угрожающий характер.

Каким же может быть выход из этой непростой ситуации? Наиболее оптимальным вариантом решения проблемы с автомобильными пробками на границе, на мой взгляд, является создание условий для того, чтобы предприниматели предпочитали перевозить большую часть своих грузов не на машинах, а по железной дороге. Между Россией и Латвией существует развитая железнодорожная сеть. Не думаю, что увеличение нагрузки на неё может вызвать какие-либо серьёзные проблемы. К тому же, если потребуется увеличение числа таможенных терминалов, то для этого не придётся строить новую многокилометровую дорогу, как это было бы в случае создания нового КПП на автотрассе. Хотя выход из ситуации, путём создания новых трасс и КПП тоже реален, и как стало недавно известно, сейчас планируется построить на границе ещё один контрольно-пропускной пункт.

Шагом в правильном направлении для решения проблемы с пробками также является упрощения процедуры пересечения границы с использованием там новейших технологий и создание общих пограничных пунктов с российской стороной..